1月11日，在海珠湾隧道工程南浦始发工作井内，巨大的刀盘缓缓转动，广州最大直径盾构机——“大道先锋号”顺利始发，标志着海珠湾隧道工程进入主体施工阶段。

　　海珠湾隧道工程纵跨海珠区、番禺区，线路全长4.35公里，其中盾构段长2077米，以双管单层盾构隧道形式下穿珠江沥滘水道、洛溪岛和三枝香水道。项目采用双向6车道、设计速度60公里/小时的城市快速路建设标准，是广州首个采用超大盾构技术建设的水下隧道。

　　“我们目前已经完成了工程的约15%，今天始发后，盾构机正式开始‘穿江之旅’，整个旅程约两公里，从南浦岛开始，向北将先后下穿三枝香水道、洛溪岛、珠江沥滘水道，最后抵达海珠南洲接收井。”广州交投集团海珠湾隧道项目副总经理邱伟表示，“大道先锋号”预计用15个月完成两公里的盾构段。

　　打通海珠湾隧道是海珠湾项目的关键性工程，根据规划，海珠湾隧道将于2024年底通车，今年为项目施工的关键年。海珠湾隧道的掘进将由两台盾构机完成，在“大道先锋号”始发后，近日在长沙下线的超大直径泥水平衡式盾构机“开路先锋号”预计在今年5月始发。

　　海珠湾隧道工程建成后，海珠、越秀等中心城区到广州南站的行程有望缩短至15分钟，将有力增强广州南站的集疏运能力，进一步释放其核心门户枢纽功能。