今年是深圳市推行“无忧避让”机制的第10个年头。9日，据深圳救护车“无忧避让”监控管理服务平台消息，自推行“无忧避让”机制以来，面对与时间赛跑的救护车，深圳司机们的普遍选择是“愿意让，放心让”，10年来，全市共记录到近2万辆车主动避让救护车。

　　奔跑、启动、出发……救护车疾速驶出医院开往现场，救护车驾驶员及急救人员的一切动作都要快，“来不及”是他们出任务时最担心的问题之一。“心态是这样，每次出车都会担心来不及，但是每次在路上看到司机们听到救护车鸣笛声的时候，都能主动避让，让出生命通道，心里都会更加安定，感觉他们都是我们的帮手，这不仅节省了宝贵的时间，也体现了深圳广大司机的素质。”救护车驾驶员陈安凯说。

　　据了解，深圳市每公里机动车密度位居全国之首，远超国际警戒线，在道路资源紧缺和机动车持续增长下，畅顺的“生命通道”显得尤为重要。“当救护车亮起警灯、发出鸣笛时，就是一场与死神的赛跑，而救护车‘无忧避让’机制，可以让生命通道更畅通。”深圳急救中心主任周强介绍。2014年，深圳交警联合深圳市急救中心率先在国内建立救护车“无忧避让”机制，随后上线救护车“无忧避让”监控管理服务平台。“在全市执行120出诊任务的救护车上配置行车记录仪，救护车驾驶员通过一键式抓拍视频或图片，5G网络实现视频影像资料自动上传至平台，平台与深圳交警信息共享。”周强介绍。

　　今年9月中旬的一天，深圳市一辆救护车正在路上疾驰，在一处路口遇上红灯。从救护车的监控视频可以看到，救护车前方的两辆粤B车在感知到救护车后纷纷驶过道路停止线，一左一右斜向45度停在路口让出了通道，救护车得以快速驶过。据了解，让深圳司机在面对执行紧急任务的救护车普遍选择“愿意让、放心让”的核心保障是，“无忧避让”机制的“一免一罚”。深圳交警通过平台严格筛查甄别，对避让或不避让救护车的社会车辆违法信息进行位置、车牌、时间、行驶轨迹的筛选、取证；对社会车主因主动避让救护车而产生的闯红灯、压实线、逆行等交通违法行为采取直接免罚，车主不需进行申诉；对有条件，但不主动避让执行紧急任务救护车的社会车辆，根据《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》处罚款1000元。

　　数据统计显示，“无忧避让”机制推行的前几年，每年一两百辆车避让救护车。而近几年，每年三四千辆车避让救护车。一座城市对生命的尊重不仅体现在数字里，也被市民们看在眼里，融入生活中。“傍晚下班大堵车，在交警和各位司机的配合下，迅速给救护车让出生命通道，整个过程就几十秒！”市民沈女士将她的见闻发到社交平台，引来众多点赞，网友们纷纷表示“这是深圳的城市温度”。