治理交通拥堵点，增加便民服务车、夜班公交，升级更新泊车服务……作为扎实推进“我为群众办实事”实践活动的重要举措，广州市今年以来通过深入推动开展全市交通秩序大整治行动，改善组团内部交通微循环，畅通城市交通网络，全市交通秩序及环境不断改善，市民出行便捷的需求不断满足。

　　挪走小小消火栓 道路宽了更便民

　　在车水马龙的新港中路与江海大道十字路口，集聚了省第二人民医院等两家大型医院、赤岗地铁站出入口和多个居民小区。但此前由于地铁口路段摆满了非机动车，还有一个彩票亭占据了地铁口前的路面，留给行人的道路不过几米。每天高峰时段，上班、上学、就医的人潮都汇集到一起，熙熙攘攘如同“步行街”。“高峰时段地铁口这里进进出出几万人都是有的。”负责该路段治理的海珠交警杨警官说。

　　由于人流量过大，常常过马路的绿灯已经结束，行人都还没有过完马路，早高峰时段，车辆拥堵成为“常态”。

　　今年7月份开始，省第二人民医院周边开展了交通整治联合行动，清理人行道上的非机动车、设置共享单车禁停区、增设非机动车分隔护栏……记者近日多次走访了该路口，早上9点虽仍属上班高峰，但在现场可以看到，尽管在地铁口前人流量、车流量依旧很大，总体交通秩序较此前有所好转。

　　尤其是对于路口两旁的人行道，除了对非机动车停放进行了清理，联合整治小组还联系相关部门迁走了原本“杵”在地铁口黄金位置的彩票亭，并把以前在人行道中间的一个小消火栓挪到了边上。

　　“这里的人行道本来就很狭窄，还有个消火栓立在中间，早上人多的时候真的很不方便。”市民许女士说，“消火栓挪到路边后，人行道宽了，走路更方便了。”

　　挪走一个消火栓，看起来是小事，却折射出广州整治交通秩序的温暖情怀。而针对人流量大、绿灯已结束行人还没通行完毕的问题，联合整治小组还在原有斑马线位置旁增设了过街斑马线，让行人过马路更有效率。

　　泊车服务升级更新 解决车主出行“停车难”

　　“买车容易，停车难”是一线城市居民常有的感叹。在黄埔区永和街道，街道利用“旧改”腾出的空地进行简单改造，见缝插针地为周边居民在村社旁、大路边，提供了一个个口袋便民停车场，其中还包括6个占地面积共约6万平方米的空地。

　　据了解，这些停车场可提供数千个临时停车位，均为免费向市民提供。下一步，永和街道还将对其中具备一定基础的临时停车场进行升级改造，硬化地面、划定停车位、安装摄像头、添置临时停车场标识。

　　要解决“停车难”问题，规范停车费的收取也是关键一环。9月开始，广州今年新出台的《关于完善机动车停放服务收费管理有关问题的通知》正式实施，明确了实行政府指导价、政府定价管理的机动车停放服务收费标准，并对停车费相关减免政策进行规范。

　　同时，广州还升级推出“广州泊车”停车信息平台应用，做好对外开放经营性停车场动态泊位信息发布，为市民停车提供泊位查询、导航和预约等服务，方便就近停车。截至8月31日，“广州泊车”小程序已在平台上发布约1700家经营性停车场、近78万个泊位的动态信息。

　　广州在今年的交通秩序治理中还对搭建“网格化整治”机制进行了创新。全市搭建“11个区为大网格、177个镇（街）为小网格”的网格化整治机制，全面排查梳理全市363个重点路口、184个重点路段及68个交通秩序黑点，十大交通秩序乱点、十大严管路段、十大事故多发路段和十大重点整治镇（街）。通过“责任包干、联合管理、全民劝导”以点带面、以线带面，把市域社会治理的触角延伸到基层社会治理的最前沿、最小单元。

　　数说广州交通秩序改善成果

　　交通秩序持续好转。截至9月，全市受检路口总体守法率为90.54%，全市摩电头盔总体佩戴率为76.53%，较3月份分别上升19个和43个百分点，实现每月稳步提升。

　　交通安全形势稳中向好。今年以来（截至9月30日），全市发生交通事故死亡人数同比下降22.95%，较大及以上事故“零发生”。

　　交通基础设施建设不断完善。全市累计完成84个路段74公里非机动车道改造，新建86.62公里机非隔离；完成交通拥堵点治理65个，完成“双微改造”18个；完成新建、改造港湾式公交车站39个。

　　群众出行需求不断满足。截至目前，全市便民服务车线路119条，线路长度达796公里，月均客流量196万人次；夜间线路140条，线路长度达2697公里，夜班线路数量及里程居全国首位，月均客流量60万人次。