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广东省交通运输厅关于佛山市顺德区伦教纵一路(泰安路至横三路)道路工程航道通航条件影响评价审核意见的函

发布时间: 2024-07-15 18:00 来源:广东省交通运输厅
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粤交航政函〔2024〕350号

广东省交通运输厅关于佛山市顺德区伦教纵一路(泰安路至横三路)道路工程航道通航条件影响评价审核意见的函

佛山市顺德区伦教街道土地发展中心:

  关于佛山市顺德区伦教纵一路(泰安路至横三路)道路工程的航道行政许可申请书及附件资料收悉。依据《中华人民共和国航道法》《航道通航条件影响评价审核管理办法》(以下简称《管理办法》)和相关技术标准、规范的规定,经审核,提出意见如下。

  一、工程选址

  拟建工程位于官沙大桥下游约600米处以桥梁形式跨越大良河,桥梁法线方向与水流流向夹角为30°。根据《内河通航标准》(GB50139-2014)标准,工程河段水流平缓,河宽约75米,河床基本稳定,综合考虑选址的相关因素,在采取加大通航孔跨径、桥墩顺水流布置等措施的前提下,桥梁选址满足规范等要求。

  二、通航净空尺度和技术要求

  (一)通航代表船型

  根据《广东省航道发展规划(2020—2035年)》,工程所处大良河3的航道发展规划技术等级为Ⅶ级。《佛山市顺德区伦教纵一路(泰安路至横三路)道路工程航道通航条件影响评价报告》(以下简称《航评报告》)论证选用50吨级货船(32.5米×5.5米×0.7米,总长×型宽×设计吃水)作为代表船型,代表船型合理。

  (二)设计通航水位

  《航评报告》关于设计通航水位的评价结论合理。拟建桥梁的设计最高通航水位采用1.94米(1985国家高程基准,下同),设计最低通航水位采用0.04米。

  (三)通航净空尺度

  《航评报告》论证提出拟建桥梁采用双孔单向通航方案。桥梁设计方案提出桥梁通航孔跨径均为2×40.0米,通航净宽均为29.7米,通航净高均为4.5米。上述尺度均满足通航要求。

  三、航道通航安全保障措施

  (一)《航评报告》提出的航道通航安全保障措施总体得当。桥梁水中桥墩应充分考虑船舶碰撞风险,考虑现状及规划通航船型,按设防代表船型设置必要的防撞设施并与桥梁同步建设,通航孔桥墩应按不低于设防代表船型撞击力的最大值考虑防撞标准。

  (二)建设及管理单位应按国家有关规定和技术要求调整、设置桥区助航和安全警示标志,并配套建设必要的维护及安全保障设施,保证与桥梁同步建设。

  (三)工程施工完毕,应及时按要求拆除影响通航的临时建筑物,并清除其他施工残留物等。

  (四)建设及管理单位应加强与当地航道等部门的沟通协调,积极支持工程附近航道整治、航道日常养护作业等相关活动。

  (五)工程建设及管理单位应加强工程建设对相邻等建筑物(设施)的影响分析,加强工程范围内航道通航条件的观测分析,并及时采取合理措施。

  四、有关要求

  (一)工程开工建设前,施工单位应按规定向我厅申请办理通航水域水上水下施工作业审批。

  (二)建设单位应严格按照本审核意见要求开展工程建设,积极配合佛山航道事务中心实施技术核查。工程完工后应向佛山航道事务中心报送建设项目审核意见执行情况、施工临时设施及残留物的清除情况,以及助航和安全警示标志的设置情况等资料。

  (三)请省航道事务中心按照《管理办法》要求加强对建设项目技术核查工作的管理,建设项目与航道、通航有关的内容完工后,将核查情况、建设单位关于审核意见的执行情况等报送我厅。

  五、其他事项

  (一)本项目的建设单位、项目名称和涉及航道、通航的事项发生变化的,建设单位应向我厅申请办理变更手续。其中,涉及航道、通航的事项发生较大调整且对航道通航条件可能产生不利影响的,应当开展补充或者重新评价,并重新报我厅审核。

  (二)自本审核意见签发之日起三年内未开工建设的,或者开工建设前因重大自然灾害、极端水文条件等引起航道通航条件发生重大变化的,建设单位应当重新申请办理审核手续。

  (三)工程建设涉及的其他事宜,请到有关部门联系办理。


广东省交通运输厅

2024年7月15日

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