粤交航政函〔2021〕10号
广东省交通运输厅关于广宁县绥江罗锅大桥新建工程航道通航条件影响评价的审核意见
广宁县地方公路管理站：
关于广宁县绥江罗锅大桥新建工程的航道行政许可申请书及附件资料收悉。依据《中华人民共和国航道法》、《航道通航条件影响评价审核管理办法》（以下简称《管理办法》）和相关技术标准、规范的规定，经我厅审核，提出审核意见如下：
一、工程选址
广宁县绥江罗锅大桥新建工程拟在东乡水利枢纽下游约5.5千米处跨越绥江，桥位上距弯道约340米、东乡大桥约3.8千米，下距广贺高速公路官步大桥约3.1千米、春水水利枢纽约21.3千米。工程所处河段河道微弯，河面宽约170米，岸线、河势总体稳定，桥位与上下游桥梁、弯道的距离满足《内河通航标准》（GB50139—2014）要求，但桥轴线法线方向与水流流向的交角约8°。综合考虑选址相关因素，在采取合理加大通航孔跨径、桥墩顺水流布置等措施的前提下，桥梁选址方案对航道通航条件的影响可控。
二、通航净空尺度和技术要求
（一）代表船型根据《广东省航道发展规划（2020—2035年）》，桥梁所处河段航道发展规划技术等级为Ⅵ级。《广宁县绥江罗锅大桥新建工程航道通航条件影响评价报告》（以下简称《航评报告》）论证采用选用100吨级货船（45.0米×5.5米×1.0米，总长×型宽×设计吃水，下同）、干货船（25.0米×4.8米×1.2米、33.0米×5.5米×1.0米）等作为代表船型，选用的代表船型合理。
（二）设计通航水位《航评报告》关于设计通航水位的评价结论合理。桥位处设计最高通航水位为28.88米（1985国家高程基准，下同），设计最低通航水位为20.89米。
（三）通航净空尺度《航评报告》论证提出桥梁采用单孔双向通航方案，通航孔净宽应不小于49.5米，净高应不小于6米的结论。设计方案提出拟建桥梁通航孔跨径为70米，通航孔桥墩（含观景平台）顺水流布置，承台顶面高程均为19.14米，实际通航净宽53.5米，净高6.4米。上述尺度满足通航标准要求。
三、航道通航安全保障措施
（一）《航评报告》提出的航道通航安全保障措施总体得当。桥梁水中桥墩应充分考虑船舶碰撞风险，设置必要的防撞设施并与桥梁同步建设，通航孔桥墩应按不低于代表船型撞击力的大值考虑防撞标准。
（二）为确保桥梁自身以及船舶航行安全，建设及管理单位应按国家有关规定和技术要求设置桥涵标等助航和安全警示标志，并配套建设必要的维护及安全保障设施，保证与桥梁同步建设。
（三）建设及管理单位应配合当地政府和相关单位做好撤销桥位上游侧扶赖渡口的相关工作。
四、有关要求
（一）施工单位按规定向我厅申请办理通航水域水上水下施工作业审批。
（二）建设单位应严格按照本审核意见要求开展工程建设，积极配合西江航道事务中心实施技术核查。工程完工后应向西江航道事务中心报送建设项目审核意见执行情况、施工临时设施及残留物的清除情况，以及助航和安全警示标志的设置情况等资料。
（三）请省航道事务中心按照《管理办法》的要求加强对建设项目技术核查工作的管理，建设项目与航道、通航有关的内容完工后，应将核查情况、建设单位关于审核意见的执行情况等报送我厅。
五、其他事项
（一）本项目的建设单位、项目名称和涉及航道、通航的事项发生变化的，建设单位应当向我厅申请办理变更手续。其中，涉及航道、通航的事项发生较大调整且对航道通航条件可能产生不利影响的，应当开展补充或者重新评价，并重新报我厅审核。
（二）自本审核意见签发之日起三年内未开工建设的，或者开工建设前因重大自然灾害、极端水文条件等引起航道通航条件发生重大变化的，建设单位应当重新申请办理审核手续。
（三）工程建设涉及的其他事宜，请到有关部门联系办理。
广东省交通运输厅
2021年1月12日
