据广东省交通运输厅预计，2024年春运全省旅客发送量约1.27亿人次，同比2023年增长24.8%。其中，道路约6800万人次，同比增长18.85%。全省高速公路预计车流总量约2.75亿车次，同比增长6.59%。

　　这意味着，今年春运或创两个历史新高：一是40天出行1.27亿人次，比2023年9688.11万人次足足多了近3000万人次。二是据预测，道路运输客运量占比可能降至约50%，私家车、网约车、城际拼车等个性化出行方式越来越普遍。

　　从过去亿万人春运挤火车，到如今自驾涌入高速路，看似是春运出行模式的改变，折射的其实是广东社会经济与民众生活水平的发展速度。而人们可以选择的回家之路越来越多，“探亲+旅游”成为阖家过节新方式，流动的广东迸发出蓬勃的生机和活力。

　　路网“变大” 距离“变小”

　　1980年，“春运”作为一个特别用词首次出现在《人民日报》上。那时的绿皮车“车窗当作车门开”，“走不走得了”是那个年代春运时节旅客们最关心的话题。如今，广东高速公路路网“越来越大”，老百姓自驾出行的距离正变得“越来越小”。

　　广东省交通运输厅数据显示，截至2022年底，广东省高速公路通车总里程达到11211公里，连续九年位居全国第一，也是第一个高速公路里程超过1万公里的省份。其中，全省6车道以上高速公路总里程超过5600公里，“十二纵八横两环十六射”的高速公路网络正在加速形成。

　　路网拉通，堵点打通。如今，珠江口东西两岸，一座座跨江跨海通道飞跃天堑。从北往南看，目前，珠江口已建成的跨江通道共4条，自北向南依次为：黄埔大桥、南沙大桥、虎门大桥、港珠澳大桥。加上在建的深中通道、黄茅海跨海通道、狮子洋通道等，连接“环珠江口100公里黄金内湾”，改写珠江口两岸通行的“华山一条路”的格局。

　　汽车大省 动力充足

　　在刚刚结束的广东省“两会”上，新能源汽车再成热词。2023年，广东新能源汽车产量达253万辆，全国每4辆新能源汽车就有1辆是“广东造”。作为汽车的生产和消费大省，巨大的汽车保有量，让广东春运实现了“开车自由”。

　　随着新能源汽车上路，更低碳、更绿色、更便宜的出行，进一步催热了“自驾潮”“拼车潮”。同时，为缓解新能源车主的“充电焦虑”，今年春运，快充充电桩、临时充电桩、移动补电车、应急充电舱、充换电一体站、“智能插座+移动充电桩”……多种新充电模式成为路上的一道亮丽风景，让车主放心走、轻松来。

　　目前，广东省高速公路服务区已建充电设施（快充站）共477个，建设充电桩约1370座，充电停车位约2300个，基本实现高速公路服务区快充站全覆盖。

　　客流高峰期，广东在全省7个关键交通枢纽点，部署42台应急补电车，每台应急补电车可同时为两台电动汽车充电，15分钟快充模式即可充电至80%电量。今年春运，广东有关单位将安排专人专员24小时在服务区待命，除维护充电秩序，疏导拥堵车流外，还肩负高速公路救援角色。

　　“探亲+旅游” 暖“东”过大年

　　随着各地旅游市场逐渐热起来，今年春节的另一个出游特征是阖家团圆出游占比显著提升，开车回家、沿路旅游、返程工作，成为不少人春节“探亲+旅游”的三部曲。

　　变客流量为文旅大流量，“小烧卖”“小醒狮”“小英歌”“小荔枝”“小牛丸”尽锐出动，为广东出战，给广东上分，让全国甚至全球的小伙伴来体验龙年春节吃喝玩乐的顶配放送，邀请人们到暖“东”过大年。

　　自驾游广东，一路好风景。1.27亿人次的穿梭往返，呈现的是一个生机勃勃、拥有旺盛活力的广东，“流动的广东”聚集全世界的目光，春运里的“双向奔赴”又将点亮活力广东最美的风景。