日前，由广东珠肇铁路公司和中铁隧道局联合打造的超大直径双模盾构机“永安号”在中山成功下线，标志着珠肇高铁项目进入了新的建设阶段。

　　本次下线的盾构机“永安号”是为珠肇高铁圭峰山隧道量身打造的超大直径双模盾构，开挖直径达14.29米。盾构主机长14.3米，机身总长117米，总重约4250吨，为中国首台超大直径土压/TBM双模盾构机，有望开创大盾构施工新的领域，并为未来超大直径双模盾构施工提供经验和样板。

　　“盾构的施工法就是在掘进的过程中铺设隧道支撑性管片，以此来保障隧道稳固性。”中铁隧道局集团珠肇高铁江机段JJZQ-4项目部项目经理杨建礼介绍，盾构机是一种隧道掘进专用工程机械，具有开挖土体，拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能。按计划，下一步盾构机将被拆解运往江门市珠肇高铁圭峰山隧道2号竖井施工现场，进行重新组装。预计7月底，“永安号”将开启地下之旅。

　　全长15.155千米的圭峰山隧道是珠肇高铁全线的控制性工程。珠肇高铁江机段线路建成后，将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空的无缝衔接，为江门市高质量发展提供有力支撑。