5月30日，搭载50个40尺集装箱满载着空调、液晶显示屏、灯具等“中国制造”商品的中欧班列从南沙港南站缓缓驶出，将经由阿拉山口出境，预计15天后抵达欧洲内陆。该趟中欧班列是南沙港铁路运营以来的首趟中欧班列，实现了“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”在南沙港无缝连接。

　　作为粤港澳大湾区交通发展的重要项目之一，南沙港铁路直接服务港区集疏运和临港产业发展，为内陆地区打造便捷高效的出海口。

　　“以前南沙货物若要搭乘中欧班列，需要先转关到其他站点才能发车。现在企业可以直接在南沙办理通关手续，货物就能在南沙港铁路南站装车。”南沙海关运输工具监管科科长秦熠说，南沙港南站开通中欧班列后，整体物流时间缩短2天，出口至同一目的地的时间比海运压缩60%以上。

　　除了新开的南沙港站点，今年广州中欧班列发展迅速，进一步与内陆、内河、海运贸易通道深入对接。广州海关全面推广便捷通关措施，大力支持中欧班列开拓线路，今年截至5月30日，共监管开行进出口班列101列，同比增长90.57%；发运9354标箱、货重5.30万吨、货值22.23亿元人民币，同比分别增长76.56%、105.43%、44.35%。“从货物类型看，高附加值产品出口增长明显。今年前4月，从广州大朗站发运出口的材料技术类货物增长超过1.5倍，自动数据处理设备及其零部件增长1.2倍。”广州车站海关关长杨静说。