“支持粤港澳大湾区等经济发展优势地区更好发挥高质量发展动力源作用，支持香港、澳门发挥自身优势和特点，积极参与粤港澳大湾区建设……”今年，“粤港澳大湾区”连续第八年被写进政府工作报告，这让来自大湾区的代表委员倍感振奋。大家围绕基础设施互联互通、提升通关便利水平、促进粤港澳民生融合等领域建言献策，助推大湾区进一步融合发展。

　　持续完善大湾区综合立体交通网络

　　过去一年，大湾区融合发展提速，基础设施互联互通，带动人流、物流、资金流、信息流加快流通。全国人大代表、广东千色花新材料有限公司董事长黄达昌非常关注大湾区交通建设进展，他建议继续优化珠江口西岸的机场布局，进一步完善广东省民用运输机场布局体系，拓宽大湾区对外联系通道，推动区域协同发展。

　　政府工作报告提出，要补齐基础设施和公共服务短板。黄达昌表示，交通基础设施建设是经济增长的重要支撑。《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确提出，建设世界级机场群。黄达昌表示，进一步补齐粤港澳大湾区西部民航基础设施短板，加快推进交通互联互通，有助于支撑包括江门在内的大湾区城市建设更多国家级平台，提升区域发展平衡性协调性，推动粤港澳大湾区高质量发展。

　　去年以来，随着“澳车北上”“港车北上”相继落地实施，港珠澳大桥人气更足、商贸更旺。全国人大代表、中国邮政集团有限公司珠海市分公司外伶仃营业所主管兼营业员谢坚注意到，港珠澳大桥口岸货运类别越来越丰富，货品越来越多。他认为，未来港珠澳大桥仍要充分发挥三地经贸发展新引擎、文化交流新纽带、居民跨境出行新方式的作用，助力大湾区深度融合发展。

　　“在货物进出方面，目前有些货物还无法获批在港珠澳大桥海上陆路通道运输。未来要以立法为支撑，理顺机制方面的问题，让三地货品能更快捷通关，从而助力大湾区高质量发展。”谢坚说。

　　优化举措便利三地居民跨境往来

　　随着基础设施“硬联通”日趋完善，大湾区“一小时生活圈”基本形成，粤港澳三地居民交往交融全面提速。以今年春节期间为例，内地居民前往港澳共计约252万人次，港澳居民来内地约249万人次，大湾区“车畅、人兴、财旺”，活力强劲。

　　“北上南下人流不断扩大，对口岸通关和跨境交通提出更高要求。”全国人大代表、香港九龙社团联会理事长徐莉建议可以创新通关模式，在“合作查验，一次放行”的旅检形式基础上，积极探索非接触式过关技术，通过二维码、人脸识别等技术进行自动化过关验证，让旅客无需重复出示旅行证件，减少指纹身份确认失效或耗时长等问题，优化通关流程，缩短通关时间。

　　此外，徐莉也建议，粤港两地政府可以商讨恢复深圳户籍的“一签多行”政策，并可在评估可行性的基础上，将“一签多行”政策逐步有序复制到大湾区其他8个内地城市，未来也可考虑延长持港澳通行证的大湾区内地居民在港停留时间至14天。

　　作为香港往返内地最快速的陆路跨境交通工具，广深港高铁也见证着香港与内地的融合发展。全国政协委员、香港梅州联会咨议会主席余鹏春表示，如今越来越多香港市民选择搭乘高铁到内地旅游、探亲、工作等，但是在内地大部分城市的高铁站，使用“回乡证”的香港居民仍需通过人工通道检查证件才可入闸进站，耗时较长，造成不便。他建议推出相应优化措施，让香港居民在内地所有省市搭乘高铁均可使用自动通道查验证件；同时也可考虑凭指纹、虹膜与脸部识别入闸进站，提升港人在内地出行的便利性。

　　近日，横琴粤澳深度合作区正式封关运行。“政策落地实施后可便利澳门居民到深合区工作、居住，大家对此倍感兴奋。”全国政协委员李佳鸣深耕横琴多年，她期待封关运行可以进一步推动深合区发展。李佳鸣表示，推动人流、物流、资金流、信息流四要素流通，对助力琴澳融合发展、澳门经济适度多元发展尤为重要，希望相关部委适时审视相关政策的落地情况，以更开放的态度、更有力的举措统筹推进粤澳深度合作发展。