4日，深圳市交委会同深圳市发改委召开新闻发布会，宣布自5月5日起深圳巡游出租车执行新运价，“红的”、“绿的”、纯电动出租车实现同城同价。另外，和原“红的”运价相比，价钱也有所增加，里程价由2.4元/公里调整为2.6元/公里；返空费实行阶梯附加，25公里至50公里，按里程价加收30%，50公里以上，里程价加收60%。

　　本次巡游出租车计价器调表工作将于5月5日正式启动，预计在3个月内完成。巡游出租汽车已完成调表的，基本运价部分按新运价执行；待调表的，基本运价部分暂按原运价执行。

　　据了解，“红的”服务于深圳全市，而“绿的”只服务于原特区外，原收费标准低于“红的”。为何要调价？深圳交委表示，近年来，随着特区内外一体化、出租车经营成本的提高、地铁线网不断完善以及网约车、共享单车带来的强烈市场冲击，驾驶员收入达不到合理水平，行业不稳定因素积聚，服务水平大幅下降，从业人员流失现象日益加重。红色出租车拒载（特别是对长途客），绿色出租车不打表、议价及私调计价器等违规运营现象尤为突出，甚至成为了常态。

　　根据深圳出租车信息管理系统采集的营运数据测算，对比司机2016年和2014年月均收入水平，“红的”司机净收入为5851元，减少2712元，下降31.67%，加上政府和企业各补贴1000元/车后，仍下降19.97%；“绿的”驾驶员净收入为2399元，减少2969元，下降55.31%，加上政府和企业各补贴1000元/车后，仍下降36.68%。远远低于2015年度深圳在岗职工6752.8元的月平均工资。

　　本次价格调整统一了原特区内外的运价，有利于促进原特区内外一体化，并从制度上减少了违规运营现象，保障了驾驶员的收入。不过，本次调价不涉及“红绿的”运营区域的调整。深圳交委表示，今后将利用纯电动出租车更新的契机逐步实现“绿的”和“红的”一体化。