《广州市城市基础设施发展第十三个五年规划（2016-2020年）》（以下简称《规划》）已于日前印发。根据《规划》，广州火车站改造工程的建设起止年限为2019年到2022年，将广州火车站改造成枢纽内高铁站、综合交通枢纽，枢纽体总建筑面积121.3万平方米。

　　“十三五”期间将开通国际航线150条

　　《规划》提出了广州“十三五”期间城市基础设施发展的主要任务。在建设广州国际航运中心方面，到2020年，广州港货物吞吐量达到6亿吨、港口集装箱吞吐量达到2500万标准箱。建成集邮轮、客运港、游艇、公交等多种功能于一体的南沙邮轮母港枢纽。

　　广州将围绕建设华南、中南和西南地区出海大通道，加强与珠江口、“珠江-西江经济带”沿线城市港口合作，在港口航线、航运物流和航运服务方面优势互补，创设“21世纪海上丝绸之路”国际港口城市联盟，并推动国际航运中心硬件和软件建设实现突破。

　　在打造广州国际航空枢纽方面，到2020年，基本建成辐射全球的复合型航空门户枢纽，机场旅客吞吐量达到8000万人次以上，货邮吞吐量达到260万吨以上，形成以广州为起点的“空中丝路”，与国内、东南亚主要城市形成“4小时航空交通圈”，与全球主要城市形成“12小时航空交通圈”。

　　“十三五”期间，广州将开通国际航线150条，国际旅客占总旅客的比重超过30%，白云机场中转旅客比重超过20%，形成国际航线、国内干线、区域支线相互支撑、协调发展的格局。

　　提升国家铁路主枢纽地位客运布局“五主三辅”

　　在提升国家铁路主枢纽地位方面，《规划》提出，到2020年，形成以广州、广州东、广州南、佛山西、棠溪站为主要客站，以广州北、南沙、新塘站为辅助站的“五主三辅”客运布局，远景增加增城站、机场站为辅助客站。

　　同时，打通广州铁路枢纽东西向通道，实现与粤东、粤西及环北部湾地区的快速交通联系。广州还将完善城际轨道走廊，推动城际铁路直接接入中心城区，构筑以广州为核心的珠三角1小时生活圈。到2020年，广州铁路及城际轨道交通运营里程分别达到1815公里、230.7公里。

　　值得注意的是，《规划》中的广州市城市基础设施发展“十三五”规划重大项目表显示，广州火车站改造工程的建设起止年限为2019年到2022年，广州火车站将改造成枢纽内高铁站、综合交通枢纽，建设内容包括广州站站场工程、动车运用所工程、地方相关工程等，枢纽体总建筑面积121.3万平方米。广州东站改造的建设起止年限则为2018年至2020年，将结合广州枢纽布局，对现有广州东站进行扩能改造。