日前，广州市发展和改革委员会发布关于召开《广州市公交基础票价优化方案》（下称《方案》）听证会暨征集听证会参加人和征求公众意见的公告。《方案》提出，广州拟取消一元票价，并对公交日班车线路基础票价进行调整，快车、夜班车基础票价以及BRT线路票价不变。听证会拟定于8月17日举行。

　　根据《方案》，广州公交基础票价按线路营运里程确定，分日班车、夜班车、快车三种类型分别定价。《方案》就日班车线路基础票价提出两套调价方案，分别是局部微调方案、单一票制方案。

　　方案一为日班车线路基础票价局部微调方案，即恢复日班车线路起步价格为2元，而对于全程5元票价线路，取消全程营运里程49.83公里的上限限制；方案二为日班车线路基础票价单一票制方案，即全程营运里程小于或等于15公里的线路票价为2元，大于15公里的线路票价为3元。

　　对于取消日班车线路一元票价的原因，《方案》解释，一是为适应市民公交出行乘距缩短趋势，支持公交企业发展短途线路，促进公交线网优化；二是参考其他出行方式起步价，地铁、共享电动车、共享自行车起步价分别为2元、2元、1.5元；三是参考主要大城市公交起步价标准，北京、上海市区常规线路、深圳公共汽车（大巴）等城市公交基础票价起步价均为2元。

　　据介绍，2020年末，广州中心城区公交经营企业达12家，公交车辆11545辆；线路941条，其中日班车819条，夜班车118条，快车4条；职工33979人，其中司机24250人；2020年公交客运量11.18亿人次。《方案》提到，当前公交出行面临多种出行方式的竞争，迫切需要综合考虑地铁等各种竞争性出行方式的合理比价，建立更为合理的公交基础票价体系，吸引市民选择公交出行。因此，要充分发挥价格杠杆作用，鼓励和支持公交企业围绕市场需求大力优化调整线路，特别是发展与地铁接驳更顺畅的公交短途线路及优化调整运行效率不高的线路。