粤东城际铁路“一环一射线”建设又有新进展。据省发改委消息，今年年底前汕头至潮汕机场段先行工程将开工建设，明年6月30日前“一环一射线”全线开工建设，预计到2026年12月全线建成通车。

　　粤东城市中心城区之间实现半小时互通

　　粤东城际铁路规划“一环一射线”包括汕头—潮州东—潮汕—潮汕机场—汕头、潮汕机场—揭阳城际铁路，对粤东城际铁路网综合功能的实现至关重要。

　　“一环一射线”项目连接了汕头站、潮汕站、揭阳站、潮汕机场等对外交通枢纽；项目引入汕潮揭三市中心城区，将区域内主要经济据点、人口密集区和交通枢纽“串珠成链”，实现三市中心城区之间，三市中心城区与汕头站、潮汕站、揭阳站、潮汕机场等交通枢纽之间半小时通达。项目结合城市发展规划，科学布置站点，目标更是包括了推动土地综合开发利用，实施旧城更新和新区开发，实现产业集聚发展，促进民生改善，提升新型城镇化水平，促进粤东地区高质量发展。

　　根据2018年5月国家发展改革委印发的《关于粤东地区城际铁路建设规划的批复》，支持以交通一体化推动区域经济一体化，促进汕潮揭都市圈深度融合，实现汕潮揭都市圈中心城区“半小时通勤圈”和粤东地区“一小时交通圈”；支持汕头加快建设省域副中心城市，推动粤东地区与粤港澳大湾区、海西经济区、华东地区更好更快联接。粤东城际铁路规划总里程460公里，最终将形成“一线两环两射线”城际铁路网。其中，“一线”汕头至汕尾铁路已于2018年开工建设、预计2023年建成通车，汕头至漳州铁路争取2022年开工；“一环”揭阳至惠来铁路已于2020年开工建设、预计2024年建成通车。

　　“一环一射线”项目将实现“公交化”运营

　　目前，粤东城际“一环一射线”项目揭阳潮汕机场站先行实施工程已于2021年3月开工建设；穿越汕头海湾隧道预埋工程已于2021年9月开工建设。根据接下来的工程建设安排，2021年底前，开工建设汕头至潮汕机场段先行工程：2022年6月30日前，“一环一射线”全线开工建设；2026年12月，全线建成通车。

　　“一环一射线”项目主要采用高架和地下线路敷设方式。线路总长140公里，其中地下段38公里、高架段96公里、地面段6公里；新建车站30座，其中地下站11座、高架站17座、地面站2座，另预留韩江新城站。

　　粤东城际“一环一射线”项目采用“小编组、高频次、公交化”的运输组织模式，站台候车、即停即走，减少旅客候车时间，提高出行效率；采用非座席制的票制，推动项目与城市公共交通实现“一卡通”；采用大站停和站站停相结合的开行方式，开行环线车、城市中心点对点等多种列车交路，更好满足多种客流需求。