4月13日，《深圳市综合交通“十四五”规划》（下称“规划”）面向公众咨询。规划中提出，到2025年，深圳目标建成“畅达国内国际、引领湾区协同、体系融合有序、服务低碳满意”的交通强国城市范例。

　　深圳将努力建成更具资源配置能力的双循环战略枢纽、交通引领发展的大湾区核心引擎城市、绿色智慧的城市交通可持续发展标杆、交通治理体系和治理能力现代化示范。

　　打造畅通双循环的全球交通战略枢纽。深圳加快推动惠州机场建设大湾区东部干线机场，切实发挥深圳第二机场作用，构建以深圳港为枢纽港、大湾区港口和内陆港为喂给港的组合港体系，打造京广深港、赣深、贵广—南广、沿海（厦深）、珠江—西江五大铁路走廊，加快建设深圳至深汕特别合作区高铁，新增规划深圳至河源高铁、衔接杭州至广州高铁，加快赣深高铁建设，规划广州至深圳第二高铁、衔接广州至永州高铁，推动广深高速磁悬浮规划研究工作，加快深茂铁路深圳至江门段、深圳至南宁高铁规划建设。

　　共建品质宜行的区域综合立体交通网。深圳将实施“湾区通”工程，助力区域构建由城际铁路、高快速路、低空飞行、水上客运共同组成的综合立体交通网络。加快穗莞深城际南延、深惠城际等城际轨道以及深中通道、机荷—惠盐高速改扩建等公路通道的建设。规划预留伶仃洋通道、外环高速西延跨江通道。加快推进深汕第二高速工程建设，推动深东大道、望鹏大道建设。开展深莞增城际、常龙城际、塘厦至龙岗城际、深珠城际、港深西部快轨、广深中轴城际、深汕城际等前期研究。创新推动大湾区低空飞行网络建设，打造立足深圳、辐射大湾区的医疗救护、应急救援、空中观光、短途运输等多元化的低空飞行服务网络。提供便捷高效的深港、深澳跨境直升机服务。

　　构建多网融合的品质公交服务体系。深圳将推动“轨道—公交—慢行”融合，加快推进轨道三期、四期及四期修编等项目建设。深圳还将探索超大城市交通现代化治理新标杆，保障所有新建及改建交通设施无障碍建设率达到100%。加强机动车交通管理，残疾人、老年人、儿童等弱势群体主要活动场所300米范围内道路应实施机动车限速措施，提升慢行交通的设施供给与服务品质，营造15分钟社区生活圈。完成1—2条自行车高速公路建设，建设1500公里以上高品质自行车专用道。