深茂铁路深圳至江门段建设又有新进展！据东莞市发展和改革局官网消息，《新建铁路深圳至茂名铁路深圳至江门段环境影响评价征求意见稿公示》正式发布，铁路将经过深圳市、东莞市、广州市、中山市、江门市五个地市，新建深茂铁路赣深客专西丽站（不含）至江门站（含）正线，新建正线全长116.12公里。

　　项目2024年或将建设完成

　　新建深茂铁路深圳至江门段工程建设标准为高速铁路，双线，电力牵引，设计速度目标值为正线西丽至南沙段及深圳北至深圳机场联络线200km/h，正线南沙至江门段250km/h；新建设西丽（不含）、深圳机场、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门共7个车站。

　　全线总工期为5.5年。此前，8月23日，广东省政府网站上透露，为贯彻落实国家建设粤港澳大湾区重大战略，支撑我省“一核一带一区”发展新格局，我省正在全力加快推进深茂铁路深圳至江门段项目前期工作，并积极争取国家铁路集团支持加快项目推进。目前，深茂铁路深圳至江门段可研专题工作正在加紧推进，项目争取年内尽早开工建设。据此计算，项目最早将在2024年全部建设完成。

　　深茂铁路东起深圳，中段经由南沙、中山连接珠海、澳门，西至江门并连接粤西，是深港及珠西等地联系粤西海南及西南等地的便捷客运新通道。深圳机场成为粤港澳大湾区首家明确引入国家铁路干线的机场，深圳机场站预留为6台14线，规模较之前有所扩大，并连接深圳北站，还将引入广深港新通道（广深第二高铁）。南沙站则将齐聚南沙港铁路、深茂铁路、广中珠澳铁路、肇顺南虎城际4线，其车站规模也将比肩广州南站。

　　新修连接线沟通江门站与广珠城际

　　规划线路显示，深茂铁路从深圳枢纽西丽站引出，经深圳市南山区、宝安区，东莞虎门镇、长安镇、滨海湾新区，广州市南沙区，中山民众、港口、石岐、西区、沙溪、横栏镇，江门市江海区、新会区引入江门站。

　　在深圳段，新建深茂铁路深圳机场站至广深港客专深圳北站联络线20.397公里，深圳北站、深圳西丽站、深圳机场东站都可以始发终到。并且，深圳段几乎全部为地下段，包括机场东、西丽站都为地下站，然后通过隧道的方式连通机场东-西丽站以及机场东-深圳北站。

　　上述线路并不经过广州南站，不过深茂铁路深江段将新建一条长度达1.986km的连接线，即江门站至广珠城轨新会站的联络线。这也意味着，深茂铁路通过这一条联络线，借道现有的广珠城轨江门支线，可与广州南站实现贯通。同时，江门站深圳端咽喉也将预留与广佛江珠城际线间的联络线，为日后开通更多跨线路列车预留空间。建成后，从江门站向北可直达广佛核心地带，向南通珠海、澳门，往东到深圳、厦门、上海，向西至贵州、广西、海南。四通八达的轨道交通路网，将使江门站成为真正的珠江西岸综合交通枢纽，发挥珠三角辐射粤西乃至大西南交通门户的重要功能。

　　深茂铁路也为中山再次带来了新期待。深茂铁路的建设，将成为深中通道之后，中山与珠江东岸城市取得快速联系的又一补充。最直接的一个推动作用是，深茂铁路江门至茂名段通车后，深圳-中山-江门的建设，将打通该线路沿海通道跨珠江口“断头路”，为中山带来一条继深中通道之后、跨越伶仃洋直连深圳的快速通道。