农机节能可以通过以下主要途径来实现:同一机型完成同样的作业项目和作业量,由于驾驶员的操作使用技术水平不同,可使油耗相差15%~20%。请采用以下途径:
1、加油前一定要擦净油箱周围的灰尘污垢,再打开油箱盖,尽量使用软管使油借自重流入油箱或用手油泵加油。使用清洁柴油,不仅可提高发动机偶件的工作可靠性与经济性,同时能有效的延长偶件的使用寿命。
2、按期定时保养空气滤清器。尤其是遇田间尘土多、作业环境恶劣时,机车保养周期应缩短,使其始终保持清洁与畅通,否则容易造成滤清器被堵、空气供应不足、混合气变浓,致使柴油不能充分燃烧,增加了不必要的油耗。
①空气滤清器的保养周期一般是按照使用说明要求,但实际工作中要视空气中含尘情况而定,作业环境条件差,保养周期相应缩短。
②湿式滤清器保养时要注意油位,不足时需添加,但不得超过油面标志线,否则机油将被吸入气缸燃烧,造成积炭,甚至引起飞车事故发生。清洗金属滤网时,先在含金属洗涤剂的水中洗净,然后凉干,再浸透机油,待多余机油流掉后,再进行安装。
③干式滤清器保养时要仔细清除各部分的尘土、纸屑。不论是刷掉滤芯上的尘土,还是拆装和清理滤芯时都要小心,不要碰破滤芯,当发现有破裂或穿孔时,应及时更换。检查密封圈或衬垫有无损坏,所有暗缝均应上紧,以保证密封。保养完后应作密封检查。检查方法是:启动柴油机,使其低速稳定运转,然后卸掉空气滤清器罩帽,堵死吸气管口,此时柴油机应立即熄火。否则表明有漏气部位,应认真检查排除。
3、防止燃油滴漏。定期对发动机进行耗油技术检测,坚决杜绝燃油滴漏现象的发生。
4、喷油嘴有滴漏或雾化不良,供油提前角过早或过迟,也会使柴油得不到充分燃烧而冒黑烟。因此,要及时正确调整。
5、油箱开关、油管接头、柴油滤清器及高压油管等处的柴油渗漏现象应及时检修。否则,在机车运转时,由于震动渗漏会越来越严重,造成不必要的油耗。
6、柴油机使用一段时间后,会因缸套活塞组件、配气机构和燃油系精密件的磨损而导致功率下降、油耗上升的不良后果。因此,要及时检修,排除故障,以恢复其正常的技术状态。
7、冬天冷启动拖拉机时,应注意柴油机的预热时间不要过长,怠速稳定好可起步;在柴油机的扭矩达到最大时挂挡,提前挂挡会引起敲缸现象,挂挡太慢会造成扭矩的浪费,而且这两种情况都会使耗油量增加。
8、行驶中挡位选择的省油原则就高不就低,只要柴油机转速达到适宜于转速,就要及时挂入高挡,并且在行驶中尽量保持高挡位低转速行驶,这样有利于节油。
9、按柴油机排烟颜色判断其技术状态。柴油机工作中突然遇到重负荷加大油门时,时常冒出一股黑烟,在调速器的作用下转速趋于平稳,黑烟消失,这是正常现象。但柴油机在工作中持续异常冒烟,属不正常现象,说明柴油机已带病作业。常出现不正常的排烟现象有:冒黑烟、冒蓝烟、冒白烟。发动机正常工作时排气无明显颜色,当发动机冒黑烟时表明柴油不完全燃烧;当排气为白色时,表明有冷却水进入气缸或低温启动时部分燃油没有燃烧;当排气为蓝色时,表明有机油进入燃烧室。因此,当发动机在工作中经常冒烟时,应根据不同情况,查明原因,采取措施,及时加以解决。否则,不仅使发动机功率下降,而且增加油耗。
10、确保多缸发动机工作均衡,不能“瘸腿”。如四缸发动机,假设有一个缸工作不良或不工作,可增加油耗10%~20%。若出现以上故障,应及时检查是哪方面因素造成的,是气门封闭不严,还是喷油嘴雾化不良。
11、常规调整气门间隙。气门间隙要经常调整,如果发动机因齿轮、凸轮轴磨损而引起配气相位角减小,要适当减小气门间隙(不得小于0.2mm),以弥补配气相位角的减小。凸轮轴严重磨损应及时更换。否则,不仅功率不足,而且增加油耗。
12、制动器回位要好,不拖滞,否则有时处于半制动状态,造成制动毂高温,导致耗油增加。
13、按季节和作业环境来确定更换机油的周期。油底机油应按规定标准加,不能加得过量。否则,会造成发动机运转阻力增大而耗油。
14、保证各个部位轴承润滑良好,在装配时不能过松或过紧,要使之运转自如。
15、定期检查轮胎气压是否标准,若轮胎气压过低会引起滚动阻力增加,造成机车牵引负荷增大。由此使耗油率上升为3%~5%。若轮胎气压过高,又会加速轮胎的磨损。
16、出车不超载、不空跑。正确选择牵扯负荷,做到不超载、不超速、不空跑。否则浪费燃油。
17、机车超速行驶会增加前进阻力、空气阻力,会造成不必要的油耗,一般增加耗油率为5%~15%。
18、正确牵引机具。正确调整牵引机具的配合间隙和牵引角度。拖拉机应做到不旷、不卡;轮胎气压要符合标准,否则费油。
19、调整各传动部位间隙。正确调整机车各传动部位的配合间隙,以减少传动部分的动力消耗,从而降低油耗和作业成本。
20、拖拉机田间作业时,要正确选择行走路线,要尽量减少回头空行程,同时还要保证不出现重耕、漏耕现象。根据田间农艺的不同要求,翻地犁牵引纵横向要水平,旋耕犁刀的安装方法要正确,耕深要一致。