中企加速出海 链接全球

　　日前，据国新办举行的“推动商务高质量发展取得新突破发布会”上披露的信息，2023年中国对外非金融类直接投资以人民币计增长16.7%，制造业、批发和零售业对外投资增速高于平均水平，绿色、数字、蓝色等领域对外投资合作不断扩大。

　　当前，中国企业参与全球化进程中所面临的竞争更趋激烈，同时，美西方发达经济体对中国产业链供应链渐进式“脱钩”仍不时显形。为了突破各种限制，加速“走出去”成为中国企业有效规避壁垒的有力选择。SAP全球执行副总裁、大中华区总裁黄陈宏在接受国际商报记者采访时表示，“中国企业加速‘走出去’这一趋势肯定会持续，我们注意到，近期很多开展跨国经营的中国企业在海外的业务增长都很快。”

　　自2018年此轮中美经贸摩擦以来，全球产业链供应链发生了深刻的转变。作为北美新自贸协定成员，以及美国“友岸外包”和“近岸外包”政策的直接受益者，墨西哥利用紧邻美国的地理优势，中转和承接了大量中国商品和生产线的转移，中墨两国经贸合作潜力进一步打开。北汽、奇瑞、长安等中国汽车企业扎堆进入墨西哥市场，汽车零部件上市公司拓普集团、新泉股份、旭升集团、爱柯迪、嵘泰股份、伯特利、三花智控、岱美股份、银轮股份、上声电子等均已在墨西哥量产相关产品，就近对接当地合作方，加快融入全球产业链供应链。

　　不过，也应看到，中国企业大规模“走出去”仍面临诸多困难，黄陈宏指出，目前中国企业海外收并购后的管理难题，需要引入更专业的服务方案以提升全球管理水平。企业“走出去”，适应当地法律法规环境、人文环境是个融入的过程，特别是现在生意越来越难做，各国和地区规则越来越繁多的背景下，除了原来财务、记账的合规外，现在碳税的推出、数据的合规要求越来越多。为此，面对不同市场就需要辅之以更具针对性的解决方案。

　　浙江大学经济学院教授叶建亮在研究浙江企业出海经济时发现，如今的浙企有很多已进入到在全球进行生产力布局，围绕核心产业链升级，积极获取高端要素资源，并从国际角度加快推动浙江现代化产业体系建设的阶段。

　　正如黄陈宏所言，中国企业“走出去”开展海外并购是全球化的一种新形势，这一趋势将长期持续下去。

　　海信集团党委书记、董事长贾少谦也表示，“在经历全球新冠疫情、地缘政治动荡、全球供应链不稳定之后，各国企业家都在从合作、开放、发展、包容的主旋律出发，寻找新出路，这是一个非常有利的现象。事实上，无论是中国经济还是世界经济，‘你中有我我中有你’全球化趋势是不可改变的。”